Hydroptere

¡Se rompió el maleficio! Los Franceses de Alain Thèbault han conseguido sacar todo lo que llevaba dentro su nueva versión del Hydroptere, aligerado y optimizado para ir mucho más rápido que el viento. Así es pues con 28 nudos de viento (fuerza 6 pasando a fuerza 7), el trimarán alcanzó en la bahía de Hyères puntas de 55,5 nudos y una velocidad homologada en 500 metros de 51,3 nudos.

SURF A REMO

Llama la atención lo divertido, y a la vez, la falta de seguridad de esta modalidad

Bavaria 32 Xoriguer II

Tenía ganas de probar un Bavaria. De hecho, por esa época estaba pensando en comprar uno.para chartearlo, concretamente miraba el 36 que era una novedad.

Así que para ese verano me decidí por el 32. En la linea el dufour 30 del verano anterior, con algo mas de eslora 9,95 m, y una manga de 3,25m , resultaba mas amplio y comodo y además me permitía estar de pie en el salon.

 

 El barco resultó muy cómodo, y realmente perfecto para una semana de vacaciones veraniegas. Mucho espacio de estiba interior, la distribución de dos cabinas y un baño que se ha convertido en clásica.

La rueda sustituye a la caña, si bien es de pequeño tamaño y resulta algo incomoda para gobernar desde la banda.

En esta unidad el piloto automático era ya de otro tipo y su funcionamiento impecable.

En general, el comportamiento del barco es bueno en rumbos abiertos y su buen francobordo da una buena sensacion de seguridad. La salida a la plataforma de baño es comoda y barra de escota de la mayor añade una opcion de trimado.

Su único punto debil es la ceñida con vientos moderados (fuerza 5 con rachas de 6). Precisamente su voluminosa obra muerta (que da gran comodidad interior) junto con su calado reducido (1,30m) nos dió algún problema para pasar Sa Punta d'en Amer. De hecho despues de 3 o 4 bordos en los que ganamos ningún barlovento y regresabamos irremisiblemente a las rocas de la punta decidí ayudarlo con el motor. Una vez pasada pudimos seguir a un descuartelar con un barco alegre para acabar recalando en Porto Cristo donde pudimos relajarnos con una buena ducha  en el club y darnos un homenaje con un fantastico pescado a la parrilla en uno de los restaurantes del lugar.

Al día siguiente , de regreso a Palma , comprendí porque nunca más cogeré un barco sin Bimini en verano.

En resumen un barco comodo para el crucero familiar sin que se le pueda exigir demasiado en ceñida con brisas "musculosas"

Dufour 30 Classic "Lydia"

Antes que nada comentar que estas fotos no son del Lydia, sino que son fotos de diferentes Dufour 30 encontradas por la red y del folleto de Dufour

Este pequeño balandro de unos 9 metros de eslora por 3 de manga fue el que elegí para mi primer viajecito nautico con la familia.

Fácil de manejar (no llevaba spi ni genaker) su habitabilidad nos resultaba perfecta al disponer de dos cabinas dobles pese a su pequeño tamaño. Ademas  su pequeña eslora y su calado contenido le hacen estupendo para ir de cala en cala y para buscar abrigo en lo mas profundo de una ensenada, una cala o detras de una punta  permitiendonos acercarnos al máximo a la  costa.

Era el verano de 2001 y mis dos grumetes tenian 9 y 11 años y "cabían" en la cabina de proa , que en seguida convirtieron en su leonera. Esto y el ser el mas barato (jeje) despejaron cualquier duda sobre que barco alquilar

Decidimos ir de Palma a Ibiza y Formentera. Fue una semana estupenda en la que el barco tuvo ocasion de demostrar su buen navegar en un retorno nocturno de Ibiza con un oleaje de cierto tamaño y que ciertamente su habitabilidad era justo la que necesitabamos.

Acababa de convalidar el PER con mis estudios de nautica y si bien yo ya habia navegado bastante con anterioridad, era la primera vez que navegaba "al mando" en una travesia "fuera de Mallorca" y sobre todo con mis dos cachorros. La responsabilidad y la novedad me hicieron estar especialmente concentrado y algo nervioso con lo que al final de las vacaciones estaba totalmente agotado.

A este agotamiento contibuyó tambien el hecho que, pese a que no soy exageradamente alto (1,83) ,con la cabeza siempre andaba rozando el techo, que debía estar a poco menos de 1,80. Ello me obligaba a ir permanentemente encorvado o sentado, aunque no me sentia agobiado. El resto de la tripu ni lo notaron ya que por esas fechas yo ostentaba el record de altura de la familia (record que ya he perdido hace tiempo, sniff)

Otro punto nada positivo era el piloto automatico, al que bautizamos "toniet". Era de quita y pon. Por un extremo iba metido en un casquillo metalico en el banco de estribor y por el otro a un pivote metalico directamente en la caña. Aunque tenía fuerza y era fiable tenía la desagradable costumbre de salirse del pivote cuando tenía que hacer demasiada fuerza, por ejemplo en los bandazos que provocan las olas por la aleta.

En general quedé satisfecho del barquito con el que pasamos unas estupendas vacaciones

LLama la atencion

Increible el nuevo "roce" entre balleneros japoneses y sus "perseguidores"

Gracias al comentario de Canela ya he aprendido a insertar mis videos. Gracias Canela

En la actualidad no tenemos barco propio, ese sigue siendo un sueño.

En los ultimos años nuestra opcion ha sido el charter. Tiene sus ventajas, cada año eliges el barco, te desentiendes de problemas de mantenimiento, amarre y demas. Claro que nunca es tu barco.


Concretamente los barcos alquilados en nuestros distintos viajes han sido:

Dufour 30 Classic "Lydia"
Bavaria 32 "Xoriguer II"
Dufour 32 Classic "Danae"
First 31.7  "Migtjornet"
Oceanis 393 "Ucanca" (el de la foto)
Fountain Pajot ATHENA 38 "Elemar"
Oceanis 393 "Quorum"
Fountain Pajot  Mahé 36 "Michelle"

Todos ellos de CRUESA . Desde aqui un saludo a Cristina y su fabuloso equipo con nuestro agradecimiento.


Mi intención es en próximos artículos hablar un poco de estos modelos y contar algunas aventurillas disfrutadas en estos años

Hola

En principio pienso dedicar este diario a este mar que me ha cautivado desde niño.
No es solo un blog de nautica, sino tambien un blog del mar. Ese mar tan querido y tan maltratado a la vez.


Actualmente no poseo barco y los ultimos años me he dedicado a navegar en charter. No es lo mismo, pero te da la posibilidad de probar distintas embarcaciones.


Intentaré contar mi experiencia de la manera más ordenada posible....aunque no lo garantizo. Por supuesto estoy a abierto a comentarios, sugerencias y críticas.


Un Abrazo


Juan